介绍PARKER比例阀的两种调整方法

　　为了确保感载比例阀能在必要时介入制动回路，需对扭杆进行调整。但应注意：液压回路中有压力时，不可对拉杆进行调整；检查应在缓慢的升压过程中进行；检查感载比例阀时，制动系统的所有其它零件都应处于完好状态。在对汽车进行改装时，若更换了钢板弹簧，则应同时更换说明牌，并对其上数据做相应的修正。

　　PARKER比例阀调整方法有两种：

　　1.检查行程

　　1)秤汽车后部的重量，使其空载；

　　2)起动发动机；

　　3)拆下感载比例阀防尘罩2便可以看到柱塞与扭杆的接触部分；

　　4)将制动踏板踩到底，然后用厚薄规检查柱塞与扭杆之间的间隙，其值应为0.1mm；

　　5)按照上述方法模拟满载时感载比例阀的状态，然后按说明牌所给定位的数值测量扭杆的行程。

　　2.检查输入和输出压力

　　1)拧下检测口的保护盖，然后装上压力表，让发动机怠速运转，缓慢踏下制动踏板，直至感载比例阀前压力表读数为10MPa为止，保持此压力值不变。

　　2)按模拟负荷加载，使感载比例阀之后的压力表读数满足表中要求。无论哪种方法，如果感载比例阀后压力表的读数与要求不符，则应调整拉杆，其长度应符合要求。

　　调整结束后，还应检查整车的制动状况是否完好。